교량의 5가지 주요 유형

교량의 5가지 주요 유형

• 빔 브리지
• 일체형 빔 브리지
• 캔틸레버 교량
• 아치교
• 사장교

빔 브리지
빔 브리지는 건설할 수 있는 가장 간단하고 비용 효율적인 브리지 중 하나입니다. 빔 교량은 설계가 단순하기 때문에 영국에서 가장 인기 있는 교량 건설 유형입니다.

빔 브리지는 위의 데크를 지지하기 위해 평행하게 이어지는 여러 개의 빔을 포함할 수 있으며, 다른 유형의 교량 건설에서 볼 수 있는 응력 전달이 없기 때문에 종종 '단순 지지' 구조라고도 합니다.

일체형 빔 브리지
일체형 빔 브리지는 브리지 베어링과 확장 조인트를 통합하는 기존 빔 브리지에 대한 현대적인 설계 접근 방식입니다. 건설 방법 및 조립식 빔 설계의 발전으로 교량 베어링 및 확장 조인트를 둘러싼 유지 관리 문제가 제거되었습니다.

일체형 교량보의 하부구조와 상부구조는 경간간, 경간과 교대간 접합부 없이 제작됩니다. 따라서 상부구조와 교대는 단경간 및 중경간 교량에 잘 작동하는 단일 구조 단위로 작동합니다.

캔틸레버 교량
캔틸레버 교량은 수평으로 돌출되고 한쪽 끝에서만 지지되는 구조인 캔틸레버를 사용하여 제작됩니다. 캔틸레버 원리에 익숙하지 않다면 한쪽 끝이 지지되는 다이빙 보드를 생각해 보세요.

캔틸레버 다리는 지면에 단단히 고정된 기둥을 사용하여 건설됩니다. 구조는 각 기둥에서 바깥쪽으로 구성되며 수평 빔은 종종 대각선 버팀대를 사용하여 지지됩니다.

아치교

아치교는 수천년 동안 사용되어온 믿을 수 없을 만큼 튼튼하고 직선적인 다리입니다.

이 다리는 로마인에 의해 도입되었으며 오늘날에도 여전히 인기가 있습니다. 그러나 현대에는 역사적으로 사용된 돌과 벽돌 재료가 아닌 콘크리트로 아치교가 건설되었습니다.

아치교의 건설에서는 각 끝부분에 곡선형 아치 모양의 교대가 보입니다. 반원형 구조는 교량의 무게와 하중을 두 개의 교대에 전달함으로써 작동합니다. 아치의 자연스러운 곡선과 힘을 바깥쪽으로 분산시키는 능력은 아치 아래쪽에 장력이 미치는 영향을 크게 감소시킵니다.

이 교량은 보행자부터 대형 철교까지 모든 용도로 사용됩니다. 이러한 유형의 교량 건설의 단점은 경간이 짧고 건설 과정이 느리다는 것입니다.

사장교

사장교는 캔틸레버 교량보다 경간이 길고 가장 긴 현수교보다 짧은 경간을 위한 인기 있는 설계로 남아 있으며 그 설계는 16세기로 거슬러 올라갑니다.

사장교 건설은 구조물의 하중 지지 요소인 타워/파일런에 의존합니다. 케이블은 파일론에서 아래 데크까지 연결됩니다. 타워 꼭대기에서 직접 또는 기둥의 다른 지점에서. 대부분의 사람들은 이 기능을 사장교와 연관시킵니다. 이러한 유형의 교량 구조는 캔틸레버 교량 설계로는 달성할 수 없지만 현수교보다는 작은 더 넓은 경간을 위해 사용됩니다. 이러한 유형의 교량의 주요 문제 중 하나는 케이블의 중앙 연결이 데크에 수평력을 가할 수 있다는 것입니다. 이 때문에 지속적인 힘을 견딜 수 있도록 데크 구조를 강화해야 합니다.